مقاله آسفالت سرد

صفحه اصلی آرشیو راهنمای خرید پرسش و پاسخ درباره ما پشتیبانی تبلیغات تماس با ما

مقاله آسفالت – فورفورال (شرکت نفت ایرانول – پالایشگاه روغن سازی تهران)

دانلود بانک مقالات فارسی مقاله پایان نامه پروژه پرسشنامه کارآموزی و... مقاله آسفالت سرد - مقاله آسفالت – فورفورال (شرکت نفت ایرانول – پالایشگاه روغن سازی تهران)

خلاصه ای از توضیحات
مقاله آسفالت - فورفورال (شرکت نفت ایرانول – پالایشگاه روغن سازی تهران) واحد آسفالت گیری DEAsphalting Unit خوراک این بخش به نام  از برج تقطیر پالایشگاه تهران به مقدار  ۵۰۰۰ شبکه در روز تامین می شود. این بخش وظیفه جداسازی  آسفالت خشک از روغن DAO(Deasphalted oil) را که روغنی با ویسکوزیته بالا و بسیار گران قیمت است دارد. آسفالت خشک نیز که بسیار با ارزش و گران قیمت است نهایتاً به صورت جامد وارد بازار می شود. به صورت کلی عملکرد واحد PDA به دو مرحله تقسیم می‌شود: در مرحله اول با حضور حلال مربوطه (پروپان) آسفالت و روغن جدا می ‌شوند مرحله بعد که بخش اعظم این بخش را تشکیل می‌دهد شامل بازیافت حلال پروپان از روغن و آسفالت است. خوراک توسط پمپ چرخدنده‌ای ۵۰۰۱ gear pump از مخزن  V-5002 (vessel) یا در حالت خاص مستقیماً از زیر برج  تقطیر درخلا به مخزن یکنواخت کننده V-lll5 وارد می شود. وظیفه این مخزن علاوه بر یکنواخت سازی جریان و جلوگیری ازتلاطم بیش از حد این است که به ما این امکان را می‌دهد تا اولاً از بکارگیری یک پمپ قوی به جای P-5001  جلوگیری شود و ثانیاً از قرارگرفتن به صورت سری جلوگیری شود. در این مخزن یک کنترل کننده سطح Level indicator) controllev ( LIC- 1101  قرار دارد وقتی ارتفاع به مقدار لازم رسید دریچه خروجی را باز می کند همچنین در این Vessel دو شاخه عبوری Steam  وجود دارد که روغن در مجاورت لوله‌های بخار مافوق گرم تا  ۹۵ درجه گرم می‌شود. تا حرکت آن درمسیر راحتتر انجام شود خوراک خروجی از V-1115 توسط پمپ lll2 که آن نیز یک gear pump است به مبدل آب گرم E- ll01 Exchanger می رود قبل از رسیدن خوراک به مبدل جریان توسط یک شیر کنترل  تنظیم می شود (FRC 1101) اگر جریان ورودی به پمپ کاهش یابد شیر کنترل باز شده مقداری از جریان ...

برای توضیحات بیشتر و دانلود اینجا کلیک کنید

تمام مقالات و پایان نامه و پروژه ها و پرسشنامه ها و... این سایت به صورت فایل دانلودی می باشند

دانلود مقاله آسفالت و خصوصیات آن

دانلود بانک مقالات فارسی مقاله پایان نامه پروژه پرسشنامه کارآموزی و... مقاله آسفالت سرد - دانلود مقاله آسفالت و خصوصیات آن

خلاصه ای از توضیحات
دانلود مقاله آسفالت و خصوصیات آن مقدمه مخلوطهای قیری که در ایران به آسفالت موسوم هستند از ‏اختلاف قیر و مصالح سنگی بدست می‌آیند. آسفالت انواع ‏مختلف دارد و از آن برای ساختن لایه‌های رویه، اساس و ‏زیراساس روسازی راهها و فرودگاهها استفاده میشود. از ‏آنجا که خصوصیات آسفالت‌ها بستگی به خصوصیات مصالح ‏تشکیل دهنده آن یعنی قیر و مصالح سنگی دارد، لذا در ‏این فصل ابتدا خصوصیات مصالح سنگی مورد بحث قرار ‏گرفته و سپس بشرح خصوصیات آسفالتها پرداخته شده است. ‏خصوصیات و مشخصات فنی قیرها در بخش پنجم آمده است. ‏ مصالح سنگی مصالح سنگی معمولاً‌ یا بطور طبیعی در طبیعت در طبیعت ‏یافت می‌شوند و یا بطور مصنوعی و بصورت غیرمستقیم ‏بصورت تفاله برخی از کارخانجات ذوب فلزات تولید ‏میشود. مصالح سنگی طبیعی گاهی بصورت آماده از بستر ‏رودخانه و یا معادن شن و ماسه‌ای که در طول مسیر ‏راهها قرار دارند بدست می‌آیند، لیکن در اغلب موارد ‏لازمست که مصالح سنگی را از شکستن سنگهای موجود در ‏معادن سنگ تهیه کرد. شکستن سنگ در کارخانجات سنگ شکن ‏که انواع مختلفی دارد انجام میشود. اگر مقدار سنگ ‏شکسته مورد نیاز برای تهیه آسفالت قابل توجه باشد از ‏کاخانجات سنگ شکن ثابت و در غیر اینصورت از ‏کارخانجات سنگ شکن سیار استفاده میشود. ‏ برای تهیه سنگ شکسته ابتدا سنگ های بزرگ موجود در ‏معادن سنگ با استفاده از مواد منفجره شکسته شده و ‏سپس این سنگها به کارخانه سنگ شکن حمل میشود. در ‏کارخانه سنگ شکن این سنگها در یک یا چند مرحله بکمک ‏سنگ شکن‌ها شکسته میشوند تا دانه‌بندی‌های لازم بدست ‏آید. ‏ شکستن سنگها معمولاً‌ در دو، سه و یا در چهار مرحله ‏انجام میشود. مرحله اول شکستن سنگها بکمک سنگ‌شکن‌های ‏اولیه که معمولاً‌ از نوع فکی، چکشی، و یا دوار هستند ‏انجام میشود. مصالح شکسته شده با استفاده از سرندهای ‏لرزنده سرند شده و قسمت درشت دانه‌تر با استفاده ...

برای توضیحات بیشتر و دانلود اینجا کلیک کنید

تمام مقالات و پایان نامه و پروژه ها و پرسشنامه ها و... این سایت به صورت فایل دانلودی می باشند

ترجمه مقاله آسفالت رنگی

دانلود بانک مقالات فارسی مقاله پایان نامه پروژه پرسشنامه کارآموزی و... مقاله آسفالت سرد - ترجمه مقاله آسفالت رنگی

خلاصه ای از توضیحات
دانلود ترجمه مقاله آسفالت رنگی خلاصه جاده ای که با آسفالت رنگی سنگ فرش شده باشد می تواند به همان اندازه که امنیت و یکنواختی رانندگی را بهبود می دهد مجموعه دیدنی بهتری ایجاد کند. در این تحقیق، نمونه های آسفالت رنگی به همراه مقادیر مختلف رنگ برای مطالعه تغییرات رنگ سطح در دوره های مختلف افزایش طول عمر، بررسی می شوند. توضیح رنگ های سطح در نمونه ها در فضاهای رنگی HIS و RGB بررسی می شوند. دو نوع رنگ، سبز و قرمز، با ۵ نسبت مختلف با آسفالت روشن برای ساخت نمونه های آسفالت رنگی ترکیب می شوند. نمونه ها برای ۵ دهانه مختلف قدیمی در دستگاه آزمایش QUV در معرض نور ماوراء بنفش قرار می گیرند. نتایج نشان می دهد که مقدار و نوع رنگ افزوده شده و دهانه های مختلف قدیمی بر محوسازی آسفالت رنگی تأثیر می گذارد. همچنین نتایج نشان می دهد که آسفالت روشن به همراه % ۵ یا بیشتر رنگ قادر به ساخت آسفالتی است که بهتر رنگ شده است. سرانجام، آسفالت رنگی به همراه رنگ قرمز مقاومت بهتری را در مقابل نور ماوراء بنفش نشان داد. مقدمه آسفالت رنگی در زندگی روزمره کاربردهای مختلفی دارد. Moxon آسفالت رنگ روشن را برای سطح سد در فرانسه به کار برد. آسفالت رنگی از طریق منعکس کردن نور ماوراء بنفش از سطح به عنوان روپوش آب بند گرم به کار می رود، بنابراین در نور ممتد خورشید دما را ۵ تا c ْ ۱۰ کاهش می دهد. برای بهبود امنیت عبور موتورسیکلت در امریکا، شهد پرتلند ۱۰ منطقه متضاد را برای آسفالت کردن با رنگ و قابلیت ارتجاع بر اثر حرارت مانند آسفالت های رنگی و به کارگیری سیستم سیگناژ بدیع – انتخاب کرد نتایج نشان می دهد که اکثر دوچرخه سواران به همان اندازه اکثر موتورسواران مورد بررسی احساس کردند که آسفالت رنگی، امنیت عبور را گسترش می دهد. ...

برای توضیحات بیشتر و دانلود اینجا کلیک کنید

تمام مقالات و پایان نامه و پروژه ها و پرسشنامه ها و... این سایت به صورت فایل دانلودی می باشند

مقاله آسفالت ساختمان

دانلود بانک مقالات فارسی مقاله پایان نامه پروژه پرسشنامه کارآموزی و... مقاله آسفالت سرد - مقاله آسفالت ساختمان

خلاصه ای از توضیحات
دانلود مقاله آسفالت ساختمان شرکت ساختمانی آسفالت طوس مقاله آسفالت رنگی مقاله آسفالت گرم مقاله آسفالت سرد مقاله درباره اسفالت جنس مصالح سنگی خرید مقاله آسفالت ساختمان مقاله آسفالت ساختمان مصالح سنگی آسفالت ساختمان از آنجا که تغییر شکل دائمی روسازی های آسفالتی که به صورت شیار شدگی ظاهر می شود ، یکی از مهم ترین خرابی های آسفالت می باشد ، انجام تحقیقات به منظور ارائه راه کارهای مناسب برای کاهش خرابی های ناشی از آن امری مهم به نظر         می رسد . همان طور که می دانیم بخش عمده حجمی و وزنی روسازی های آسفالتی را مصالح سنگی تشکیل می دهد و خصوصیات مصالح سنگی تأثیر مهمی بر عملکرد روسازی خواهند داشت . همان گونه که از فصل قبل در قالب تحقیقات مختلف انجام شده در زمینه تأثیر دانه بندی مصالح سنگی بر تغییر شکل دائم آسفالت ذکر شد ، تأثیر اساسی دانه بندی مصالح سنگی بر تغییر شکل دائم آسفالت روشن می باشد و اهمیت آن بر کسی پوشیده نیست . لذا اصلاح دانه بندی مصالح سنگی و یا به عبارتی ارائه محدوده های دانه بندی که بتواند میزان تغییر شکل های دائمی روسازی را کاهش دهنده می تواند صرفه جویی کلانی را در سطح ملی با کاهش خرابی های ناشی از شیار شدگی ایجاد کند و عملاً با بهبود عملکرد روسازی ها از هزینه های اضافی که خرابی های روسازی به اقتصاد کشور تحمیل می کند ، بکاهد . از آنجا که تا کنون در این زمینه در کشور تحقیقات ارزشمندی انجام نشده است و با توجه به اینکه نتایج تحقیقات در زمینه آسفالت تا حدی تابع خصوصیات مصالح مورد آزمایش می باشد ، بررسی این موضوع با مصالحی که در کشور مورد استفاده قرار می گیرد لازم به نظر می رسد زیرا نتایجی که در تحقیقات سایر کشورها به دست آمده است برای مصالح و شرایط موجود در ...

برای توضیحات بیشتر و دانلود اینجا کلیک کنید

تمام مقالات و پایان نامه و پروژه ها و پرسشنامه ها و... این سایت به صورت فایل دانلودی می باشند





تبلیغات